FERROVIAS | A ferrovia contempla uma rota entre as instalações da empresa, em São Gotardo e Matutina, no Alto Paranaíba, até Ibiá, no Triângulo Mineiro.
A Verde Agritech obteve a autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e do Ministério da Infraestrutura (MInfra) para construir um ramal ferroviário no interior de Minas Gerais. A ferrovia permitirá que a empresa do ramo de tecnologia agrícola, produtora de fertilizante potássico, realize o escoamento anual de até 50 milhões de toneladas do produto.
O projeto contempla uma rota entre as instalações da fabricante, localizadas nas cidades de São Gotardo e Matutina, ambas na região do Alto Paranaíba, até o município de Ibiá, no Triângulo Mineiro. Segundo a companhia, o trecho será interligado a uma rede ferroviária que abrange sete estados e o Distrito Federal, com parte da gestão a cargo da Ferrovia Centro Atlântica (FCA).
Com o aval das autoridades publicado nessa terça-feira (12), no Diário Oficial da União, a Verde Agritech agora aguarda para assinar um contrato com a ANTT para uso da ferrovia em regime privado. Na sequência, serão iniciados os estudos ambientais e de engenharia para o projeto.
É válido dizer que a construção de linhas férreas por empresas está previsto em uma medida provisória de agosto de 2021, que estabeleceu o Programa de Autorizações Ferroviárias (Pro Trilhos). Além da possibilidade de construir, a iniciativa permite que as companhias operem as ferrovias, ramais, pátios e terminais ferroviários. O objetivo é aumentar a atratividade do setor privado para investir em trilhos, sejam eles executadas a partir do “zero” ou já existentes.
A Verde Agritech obteve a autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e do Ministério da Infraestrutura (MInfra) para construir um ramal ferroviário no interior de Minas Gerais. A ferrovia permitirá que a empresa do ramo de tecnologia agrícola, produtora de fertilizante potássico, realize o escoamento anual de até 50 milhões de toneladas do produto.
O projeto contempla uma rota entre as instalações da fabricante, localizadas nas cidades de São Gotardo e Matutina, ambas na região do Alto Paranaíba, até o município de Ibiá, no Triângulo Mineiro. Segundo a companhia, o trecho será interligado a uma rede ferroviária que abrange sete estados e o Distrito Federal, com parte da gestão a cargo da Ferrovia Centro Atlântica (FCA).
Com o aval das autoridades publicado nessa terça-feira (12), no Diário Oficial da União, a Verde Agritech agora aguarda para assinar um contrato com a ANTT para uso da ferrovia em regime privado. Na sequência, serão iniciados os estudos ambientais e de engenharia para o projeto.
É válido dizer que a construção de linhas férreas por empresas está previsto em uma medida provisória de agosto de 2021, que estabeleceu o Programa de Autorizações Ferroviárias (Pro Trilhos). Além da possibilidade de construir, a iniciativa permite que as companhias operem as ferrovias, ramais, pátios e terminais ferroviários. O objetivo é aumentar a atratividade do setor privado para investir em trilhos, sejam eles executadas a partir do “zero” ou já existentes.
Fonte: DIÁRIO DO COMÉRCIO
